อย่างที่ทุกคนทราบกันดีว่าน็อตยางรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ว่าจะเป็นการประกอบและการถอดชิ้นส่วนและการบำรุงรักษานอกเหนือจากเทคโนโลยีที่มีอยู่ของประแจลมคือประแจประแจและช่องเปิดของซ็อกเก็ตซึ่งเป็นกลไกล้วน ๆ ไม่เพียงพอในการใช้งานไม่ได้ปรับให้เข้ากับน็อตยางรถยนต์สำหรับ งานติดตั้งและถอดประกอบ

การใช้และโครงสร้างของประแจประหยัดแรงงาน: ประแจประหยัดแรงงานเป็นเครื่องมือถอดและประกอบด้วยมือรูปแบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นอุปกรณ์ลดความเร็วที่ประกอบด้วยแถวของดาวเคราะห์หนึ่งแถวขึ้นไปและคลัตช์แบบสองทิศทางด้วยการป้อนแรงบิดที่น้อยลง จะสามารถสร้างแรงบิดเอาต์พุตที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยประหยัดแรงงานสำหรับตัวจับยึดแรง และบางคนเรียกว่าประแจเสริมตามหลักการของการอนุรักษ์พลังงาน, ประหยัดแรงงาน, ประหยัดแรงงาน, ประแจประหยัดแรงงานผ่านการชะลอตัวของหมวดดาวเคราะห์, ได้รับแรงบิดเพียงพอ, ประหยัดแรง, แต่สูญเสียความเร็ว.ความเร็วยิ่งช้าในการออกแบบประแจประหยัดแรงงานหรือซื้อประแจประหยัดแรงงาน เราต้องให้ความสนใจอย่างเต็มที่กับความสัมพันธ์ระหว่างการประหยัดแรงงานและความเร็ว เลือกอัตราส่วนการส่งที่เหมาะสมเราควรจัดการกับความสัมพันธ์ระหว่างสองอย่างในการใช้งานอย่างถูกต้อง เช่น ใช้เพื่อถอดสลักเกลียว (น็อตขนาดใหญ่, สกรูเมื่อขันสกรู) เท่านั้น ประแจประหยัดแรงงาน แล้วแทนที่ด้วยประแจทั่วไปสำหรับขั้นตอนการประกอบ ขั้นแรกให้ใช้ประแจขันสลักเกลียวเข้ากับส่วนท้ายของข้อต่อให้เข้าที่ และประแจที่ประหยัดแรงงานจะต้องทำการโหลดล่วงหน้าในช่วงเวลาที่ต้องการประแจประหยัดแรงที่พัฒนาขึ้นในหน่วยทหารโครงสร้างโดยทั่วไปมีสองประเภท: หนึ่งคือกลไก 2K-Hประกอบด้วยล้อกลางสองล้อ a, B และผนังหมุนได้ H มีข้อดีของการผลิตที่สะดวก ขนาดแกนเล็ก และประสิทธิภาพสูง และเป็นการส่งผ่านของดาวเคราะห์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางปฏิบัติ

ประแจประหยัดแรงงาน JIAYE ที่แนะนำต่อไปนี้ QL-58A: